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悉尼是个怎样的城市?适合移民吗?

阅读量:63 2021-08-29

在2020年的全球宜居城市排名中,悉尼仍然位居第十。作为澳大利亚第一大城市和新南威尔士州首府,澳大利亚经济、金融、航运和旅游中心,是世界著名的国际大都市。地处澳大利亚东南沿海,是著名的海港城市,在国民经济中占有重要地位,它不仅是世界环保城市,也是国际著名的旅游胜地,悉尼歌剧院、港湾大桥等标志性建筑。

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一、美丽的悉尼:令人难忘

最早给人悉尼不一样的地方就是这里蔚蓝的天空,洁白的云,蓝的让人心旷神怡,白色让人遐想。那里到处是青草丛生的树木,草被修剪得整整齐齐,还有粗壮的桉树、橡树和我们称不上名的树,还有一些粗壮的被称为参天大树。街上裸露的土地很少,长椅、栏杆、柱子、墙壁等等到处都是一尘不染,有人形容,衬衫穿了一个星期还很干净,皮鞋穿了一个月就不用擦了。由于家家户户都遵照政府的市容规划要求,屋前屋后种上花草树木,因此,到处都是鸟语花香,馨香怡人。这儿的夜景美得令人醉心,因为政府规定,无论办公大楼晚上下班后一定要把所有的灯都开着,所以一到晚上,这里到处都是灯火,尤其是站在高处,更是一片灯海,非常壮观。加上多年来市民养成良好的环保习惯,美化绿化的成果,加上得天独厚的自然条件,悉尼成为世界上最适合人类居住的十大城市之一,声名远播。

假如把目光停留在小学教科书的印象中,还以为澳大利亚满眼全是黄沙。事实上,澳大利亚是世界上绿化最好的国家之一,澳大利亚不仅重视野外绿化,而且更注重城市绿化建设和道路绿化景观的营造。仔细观察发现,澳大利亚的道路绿化在遵循交通安全和生态环境的原则下,配植形式多采用自然式和规则式相结合,以提高道路绿化环境的景观效果,营造优美的城市环境和良好的居住环境,实现“人与自然的和谐”。规划设计和实施道路绿化,十分重视保持原有道路的生态环境和绿化风格,同时注重保留原有的大树和古树。漫步于大街上,我发现每一栋院内都有观赏树,路边还有政府栽植的行道树,远远望去,整个城市建筑如绿树掩映。花园式的城市环境塑造了澳大利亚人,也吸引了像我一样的游客。城市里的人就像花园里的人。都市里无数的小型家庭花园和公园、街道绿地,一起装扮、点缀着城市,并与街道相连,辐射到城市的每一个角落,形成了风景如画的城市风貌,给人们带来清新的感觉,舒适,享受,人与自然的和谐。

作为一个人口高度都市化的国家,澳大利亚近一半的国民生活在悉尼和墨尔本这两个主要城市,全国多个城市被评为全球最适宜居住的地方之一。看看这些资料或者看看地图,澳大利亚大约70%的土地都是干旱或半干旱地区,而中部的大部分地区都不适合居住。澳大利亚有11个大沙漠,它们占据了整个陆地面积的20%。因为降雨很少,大陆超过三分之一的土地被沙漠覆盖。正因如此,澳大利亚在防沙治沙、国土绿化和城市绿化等方面特别有成效。

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二、悉尼歌剧院:非凡的建筑

城建要有灵魂,那就是市标建筑。然而灵魂是看不见摸不着的东西,市标的建筑却正好相反。可以说,澳大利亚悉尼歌剧院是名副其实的市标,无愧于悉尼的灵魂。自从悉尼建成之日起,每天都吸引成千上万的游客前来参观,为这座城市带来财富。

而在澳大利亚港口,有一栋构思独特、设计超群的建筑,远远望去,就像一簇白色的帆从蓝色的海洋中缓缓地飘动。从近处看,它又像一只只被波浪冲到岸上的贝壳,斜立在海岸上,白色帆状的屋顶上有10个大“海贝”,最高的一片高达67米。整个歌剧院占地1.84公顷,长183米,宽118米,高67米,相当于20层楼高。歌剧院是世界闻名的悉尼歌剧院。唯有身临其境,才能感受到悉尼歌剧院的壮丽,蓝天白云,南太平洋白帆,过海的大桥,澳洲大陆探险家库克船长的陆地探险?e墅的红色屋顶,绿树成荫的绿草如茵,来自世界各地不同肤色的游客,都以悉尼歌剧院为中心,构成一幅美丽、动感的画面。

悉尼歌剧院是20世纪最美的建筑之一,也是当代建筑史上一座“稀世之作”。其魅力不在于古老,而在于其自身建筑艺术的前沿性。光看那座建筑的“贝壳”,就令人叹为观止,因为它绝对是前无古人,后无来者,带着好奇去看它的内部建筑,那些“贝壳”被拉得千姿百态,真是世界闻名。这座歌剧院的经济价值在于它每年吸引超过两百万的游客来此观光。去澳大利亚旅游的人很少有不去悉尼的,到了悉尼的游客也不会不去看悉尼歌剧院,悉尼因此成为一个旅游业非常繁荣的城市。

现代悉尼歌剧院是1973年10月20日建成的,虽然它的历史并不长,但是它和欧洲的达芬奇、米开郎琪罗等顶级大师设计的古典建筑只能算一座“世界第八景”,但它的诞生使它成为一座不起眼的建筑。其设计者是自丹麦设计师尤特松(JornUtzon)。

悉尼歌剧院占地1.8公顷,座落于离海19米处的花岗岩基座上,最大的壳体顶部距海面60米,总建筑面积88000平方米,拥有2700个音乐厅、1550个歌剧院、420个小剧场。另有展览、录影、酒吧、餐厅等大小房间900间。能满足多个需求吗?治疗中心。如果没有导游带领,要不是有导游带领,要不是有导游,那肯定是刘姥姥进大观园,因为它的豪华,实在是超出了我的预料。悉尼歌剧院外形别致,外观不凡,它由三组巨大的壳组成,位于一个南北长186米、宽97米的钢筋混凝土结构的底座上。一组壳片位于地块西侧,四对壳片排列,三对对北,一对南向,内为大型音乐厅。另一组位于地块东侧,大致与第一组平行,形式相同但规模稍小,内部为歌剧院。第3批在它们的西部,最小的一组,由两对外壳组成,里面是餐厅。其它的房间被巧妙地安排在一个底座里。外贴乳白色贴面砖,在强烈的南太平洋阳光的照耀下闪烁夺目,夜晚又有五彩斑斓的霓虹灯照射,更加光彩照人。

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三、悉尼港口大桥:长虹穿过海湾

以远景来看,悉尼大桥把南北悉尼紧紧地联系在一起,这个庞然大物历经100多年,于1932年3月19日竣工通车,至今已有84年的风风雨雨,这座大桥从酝酿、设计到竣工,历时84年。1932年时,平均每天约有1万1千辆汽车经过这座大桥,如今平均每天约有16万辆汽车通过,这使悉尼海港大桥为悉尼的交通运输和经济建设立下了多少汗马功劳。

被誉为世界第一单孔拱桥的悉尼海港大桥,其拱形犹如一个衣架,在悉尼,只要没有高楼挡住视线,就可以看到这座雄伟的、雄伟的、气势磅礴的、横贯海湾的长虹。大桥整个工程的钢总产量为5.28万吨,铆钉数量为600万,铆钉数量为6百万,最大铆钉重量3.5公斤,水泥9.5万立方米,桥塔、桥墩有1.7万立方米花岗石,建桥用油漆,从这些数字可以看出,铁桥的雄伟壮丽。二十世纪三十年代的情况下,能在海上架起一座桥梁,实为罕见。

整座悉尼大桥桥身长度(包括引桥)为1149米,桥面至桥面高58.5米,由海面至桥顶高134米,可由桥下通过。从桥高可以看到最初的设计师高瞻远瞩,在大江大河上架桥,一不小心把桥设计得太低,影响到的水运业发展,就是千古罪人。这座悉尼大桥宽49米,可以通过各种车辆,中间铺双轨铁路,两侧人行道各宽3米。原先还铺设有轨电车两条车轨,后因拥挤的交通而将其拆除,并划出8条汽车道。桥梁的设计运载能力为每小时6000辆汽车,列车和电车128辆,以及数万名乘客。如今,桥梁上各式各样的车辆一天24小时不间断地通过,有时每天可通两百万辆。最大的特色就是悉尼大桥,它的拱架跨度为503米,而且是单孔拱形,?世上罕见的事。

两座桥的钢架被架在两个巨大的钢筋水泥墩上,桥墩高12米。钢框架与桥墩接合处有大滚珠,钢框架热胀冷缩,滚珠起调节作用。在两个墩台上还各建一座塔塔,塔高95米,全部用花岗岩建造。

由于现代社会中使用了电子信息,悉尼大桥的交通完全由计算机控制。该桥两端的桥塔设有自动照相装置,可通过相机镜头自动转换焦距和角度。汽车一进入大桥,它就能将汽车的型号、车号、收费过桥费、车流量等全部情况记录下来。整座大桥的交通状况通过计算机控制中心的荧光屏清晰地显示出来。桥下还有巡逻巡逻车,随时处理各种情况,使大桥始终保持畅通。

数十年来,大桥一直承载着来往的人货车辆,外来游客抵达悉尼市后,只要去悉尼歌剧院,就会自然地看到悉尼港口大桥。乘快艇到情人港游览港口,游艇从大桥下翻过,仰头仰望,那密密麻麻的钢梁索架尽收眼底。晚上,导游带着我们七拐八拐来到码头对面拍摄歌剧院和大桥夜景,但是看到钢架上的万盏灯,远远望去,五光十色,五光十色,闪闪发光。水里映着万盏灯光,为港口的夜晚增添了光彩。

坐上大桥,8车道的桥面车来车往,平坦的桥面只闻车与桥面磨擦的沙沙声,丝毫没有颠簸的感觉,尤其是汽车在一百多米的高空行驶,整个悉尼市区都尽收眼底,有人说乘车过桥是一种享受,此话不言而喻。

下得桥,融入繁华的大都市,回头再看海港大桥,它在蓝天白云下是那么壮丽,当地人形容的一点没错,那是一个特大的衣架,将悉尼这个大都市的阳光照得通透,回味一下,悉尼海港大桥真的很神奇。

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四、悉尼情人港:港内船只不少

恋人港的名字是达令港(DarlingHarbour)。坐落于悉尼市中心西北,距中央火车站2公里,与唐人街相连。是悉尼最具特色的旅游购物中心,也是举办大型会议、大型庆典的地方。Darling(RalphDarling)是新南威尔士州第七任总督(RalphDarling),中?曾任陆军将领、爵士、雷福·达令译(1772年–185)。

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